九五智驾:前装TSP的车联网生态圈之路
2015-06-30 18:25:00
盖世汽车网6月10日报道 互联网时代,任何行业的变化都很快,大到汽车行业,出现了租车、汽车共享等全新商业模式;小到送外卖,有“饿了么”之类的打折App。然而,这个时代的变化有些太快了,就连近年来刚诞生不久的“车联网”一词的定义也已经有所改变。原本我们认为的车联网是数据共享、数据收集分析和车辆控制智能化的三者合一。而近日,看了杜先生与韦先生关于“中国车联网到底有没有卵用”话题的实力对喷后,车联网概念反而变得更模糊了,尤其是在中国,数据共享和数据收集成了车联网的主旋律,而对于车辆控制,似乎并没有那么多的人问津。不过,中国有着自己的国情,中国的企业也有自己的一套玩法。
 
九五智驾:前装TSP打造车联网生态圈优势巨大
 
北京九五智驾信息技术股份有限公司首席执行官朱文利女士
 
5月27日,由T圈举办的“2014中国好T车联网年度颁奖典礼”在上海举办,盖世汽车网记者采访到了北京九五智驾信息技术股份有限公司(以下简称“九五智驾”)首席执行官朱文利女士,与其探讨了信息服务提供商(TSP)在中国车联网生态中的定位与未来发展态势。
 
作为中国第一家自主品牌的车联网服务运营商,九五智驾在商业模式和业务拓展上几乎完全从零开始,一路探索。而到目前,经过十几年的深耕细作,九五智驾已经成长为中国最大的车联网服务运营商,为奥迪、丰田、奔驰、大众等11家主流汽车品牌提供互联服务,覆盖超过80万用户群体,服务中心拥有500多专业坐席,每天呼入量超过24000次,市场份额位居中国第一。此次,其获得了T圈颁发的“中国第一大独立前TSP”,可谓实至名归。
 
业界将TSP分为了前T和后T,“所谓前T,就是以车厂为客户。而车厂的供应商体系,准入门槛很高,服务品质要有保障,没有很好的技术和运营体制很难成为前T。相较之下,后T则是一片红海,竞争很激烈。”朱文利不无自豪地说。目前,九五智驾可以提供的服务主要是Dcall、Icall、Ecall、Rcall及Bcall五项服务。具体来说,Dcall(Destination)指目的地设置服务,也就是通常使用频次最高的导航服务;Icall(Information)指信息服务,主要指通过车机提供的电话、新闻、股票等服务;Ecall(Emergency)指紧急救援服务,主要是在车辆发生事故或遇到危险情况后对车主的救援;Rcall(Reservation)指预定服务,例如为车主提供酒店预定,鲜花预定,高尔夫场地预定等等;最后一个Bcall指道路救援服务,一般较少涉及。
 
进军后市场 打造生态圈
 
朱文利表示,九五智驾正在进军后装市场。相比只做后装的TSP,其优势在于,可以向原有的前装客户推荐一些后装的服务。并通过智驾行App和智驾盒子为客户打造车内、车外相衔接的无缝服务体验。“而后装TSP想进入前装则很难”朱文利认为。
 
同时其提到,如何为用户提供精准的定制化服务是其需要做的,九五智驾将借助前装TSP的优势,通过大数据对用户进行精准服务。
 
盖世汽车网记者了解到,智驾行App与智驾盒子的结合使用,就与腾讯路宝和路宝盒子、远征App和golo有着异曲同工的作用,硬件盒子作为采集数据的工具,配合一个App就能将车的情况和驾驶行为在App上进行展示,让用户直观地读取。对用户来说,可以享受到服务商提供的很多服务,例如维修、保养、金融、保险、租赁等车生活服务。作为服务运营商,这就是一个新的商业模式,九五智驾也将打造自己的车联网生态圈。
 
“说到车联网的发展趋势,未来的世界一定是万物互联的时代。”朱文利强调。
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